trực tiếp đá gà 5/6

Trong những phần thuộc về ký ức còn lại, trong tôi luôn choáng ngợp bởi hình ảnh thân thương gợi từ ngọn khói lam chiều. Nhớ những buổi mặt trời dần chìm nơi xa nhất của cánh đồng, má biểu chạy ra ruộng gọi tía về ăn cơm. Chiều hôm ếch nhái kêu ran, những con nhái bén nhấp nhen dưới chân lau bụi cỏ. Từ bờ mẫu trở về, nhìn xa xa chái bếp của má mờ ảo một làn khói lãng đãng bay vấn vít tàu dừa. Mùi cơm trắng với canh rau tập tàng nấu tép làm xao xuyến cái bụng đói của cả buổi chạy chơi. Bên ngọn đèn chong cóc phập phồng đốm lửa hắt hiu, bữa cơm sum họp sau một ngày ai nấy đều vất vả bận rộn sao mà đầm ấm.

- Đi cả ngày nay có thấy rừng khắc nghiệt gì với em chưa?

Còn các chung cư mới hiện nay đa số là chung cư cao tầng, có tầng hầm để xe, hệ thống kỹ thuật công trình phức tạp hơn và tích hợp nhiều tiện ích trong một tòa nhà. Công năng theo phương đứng cơ bản gồm hầm để xe, khối đế thương mại dịch vụ, khối cao tầng là căn hộ.

Trong diễn biến khác, dữ liệu vừa công bố từ S&P Global cho thấy hoạt động kinh doanh của Mỹ đã tăng lên mức cao nhất trong 26 tháng. Chỉ số nhà quản trị mua hàng (PMI) của Mỹ đã tăng từ mức 54,5 trong tháng 5, lên 54,6 trong tháng 6. Điều này thấy điểm sáng trong nền kinh tế Mỹ trong quý 2, tuy vậy, doanh số bán lẻ tại thị trường này hầu như không tăng sau khi giảm mạnh trong tháng 4. 

Có thể nói, hầu hết các giao dịch thương mại đang bị thị trường Trung Quốc chi phối. Thông tin từ các hãng tin quốc tế cho thấy toàn bộ container rỗng đang bị chuyển về Trung Quốc do thương nhân thị trường này đang trả chi phí cao hơn các nước khác. Một thành viên của Hiệp hội Chủ hàng VN rầu rĩ cho hay từ đại dịch đến nay, cụ thể là từ năm 2021, có quá nhiều yếu tố đẩy chi phí logistics tăng cao, tác động rất lớn đến khả năng cạnh tranh của DN trong nước. Đến nay, khi hết dịch, xung đột trên biển hạ nhiệt, song nhiều đơn hàng của các DN xuất đi vẫn bị hủy, chậm giao hàng, chậm thanh toán. Thời gian vận chuyển lâu hơn đẩy chi phí tăng, bên cạnh đó, các loại phụ phí cũng tăng theo. Ngành logistics, DN nói chung tiếp tục đối diện nhiều khó khăn nhưng không có lựa chọn nào khác. Xuất khẩu của VN sang các thị trường vẫn phụ thuộc rất lớn vào tàu nước ngoài, nên khó để nói việc kiến nghị hay đề xuất này nọ.

Để chiêm ngưỡng đoạn sông đẹp như cổ tích và thử nghiệm đi thuyền vượt thác, tôi đã ngồi trên thuyền vỏ nhôm, máy Kohler 13 mã lực của anh Nguyễn Văn Kỷ từ bến đò thôn Hồng Sơn xuôi dòng đến thác Tam Lu trắc trở với tâm trạng háo hức. Ngồi cùng thuyền, ông Nguyễn Văn Tráng, nguyên Chủ tịch Ủy ban Mặt trận Tổ quốc Việt Nam xã Trường Sơn cho biết, chuyến đi dự định mất khoảng 2 tiếng đồng hồ đi đò và phải qua nhiều con thác lớn nhỏ.